虎扑10月21日讯 德国媒体图片报记者Julian Agardi撰写斯图加特专栏。 在斯图加特足球俱乐部，球员们的座驾目前成了热议话题。队员们常驾驶各自的私家车抵达训练基地，其中不乏红色法拉利、黑色劳斯莱斯库里南和紫色迈凯伦等豪车。 鉴于球队本赛季开局表现起伏不定——在德甲前六轮比赛中仅拿到6分——这种“豪车扎堆”的现象或许该画上句号了。 据《体育图片报》获悉，斯图加特俱乐部已于10月份正式下达规定：球员在俱乐部办公楼前的专用停车场内，仅限停放梅赛德斯-奔驰或保时捷品牌的车辆。违者将面临巨额罚款。 此举有两重考量：首先，梅赛德斯-奔驰集团和保时捷公司分别持有斯图加特足球俱乐部超过10%的股份，因此他们希望通过这种方式获得相应的品牌展示； 其次，俱乐部管理层——包括首席执行官亚历山大-韦尔勒（Alexander Wehrle，51岁）、体育总监法比安-沃尔格穆特（Fabian Wohlgemuth，47岁）以及体育总监克里斯蒂安-根特纳（Christian Gentner，41岁）——希望将关注点从浮华的表面转移到核心事务上，即俱乐部的竞技成绩。而从目前的积分来看，球队的表现确实还有待提升。 为了给球员们敲响警钟，主教练塞巴斯蒂安-赫内斯在最近的国际比赛日期间加强了管理力度，并调整了带队工作的核心方式。 据《体育图片报》了解，他不仅延长了训练时长，还显著提升了训练强度。训练计划中加入了“全场无球斜向跑动”这一环节，旨在磨练球员的意志力。 此外，赫内斯对球员们在拼抢（对抗）中的表现也不甚满意。鉴于目前的拼抢数据，主教练感到不满，因此他近期安排了大量的对抗训练，重点强化球员对球权的争夺。 与此同时，他与球队的沟通方式也发生了变化。赫内斯现在会当着全队的面指出球员个人的失误，而不是像过去那样仅限于一对一的私下交流。斯图加特主帅想要传达的信息很明确：每个人都必须为自己的首发位置而战，再也没有谁能稳坐主力席位了。 格里沙-普洛梅尔（31岁）就是一个典型的例子。这位中场球员此前一直是球队的常规首发，但在第5轮客场2-0战胜帕德博恩的比赛中，他却坐上了替补席。顶替他出场的是阿塔坎-卡拉佐尔（30岁），而在此之前，卡拉佐尔本赛季尚未获得过哪怕一分钟的出场时间。在上周六客场0-1负于汉堡的比赛中，主教练赫内斯也再次选择让卡拉佐尔首发，而非普洛梅尔。 主帅的这些调整已经初见成效。球队在对阵帕德博恩时表现出色，在欧冠客场对阵布拉迪斯拉发的比赛中也以3-0完胜。此外，在对阵汉堡的比赛中，斯图加特也曾长时间占据场上主动，展现出了出色的统治力。然而，赫内斯率领的球队最终因临门一脚欠佳而未能取胜。 在队内看来，国际比赛日后的最初两周已朝着正确的方向迈进。普遍共识是：球队状态稳健，准备充分，且能够通过团队配合创造出大量的得分良机。若能持续将这些机会转化为进球，球队定能在积分榜上重回前列。 周一举行的监事会例会上，球队竞技层面的阶段性评估也是讨论议题之一。在MHP竞技场的一间包厢内，包括主席迪特马尔·阿尔加伊尔（Dietmar Allgaier，60岁）在内的12名监事会成员，与俱乐部高管韦尔勒、沃尔格穆特以及市场总监卡斯滕·佩特里齐聚一堂，就本赛季迄今的表现、夏季引援评估、战术打法以及球队阵容的战略规划等议题进行了探讨。 顺便提一下，球星们的私家车并不在议程之列。